Steckbrief Hyzon Motors (Aktie, IPO, Historie)

Hat das Startup H2X von mehreren Wasserstoff Firmen (Hyzon, Nikola) plagiiert?

InsideEVs berichtet über diesen Verdacht´.

https://insideevs.com/news/430128/hyzon-motors-not-happy-h2x/

Hyzon Motors eröffnet Hauptquartier in New York

https://www.h2-view.com/story/hyzon-motors-opens-new-york-facility/

Hyzon Motos will bereits im November diesen Jahres erste Wasserstoff Trucks ausliefern  - natürlich mit einer Brennstoffzelle von Horizon

https://www.cleanthinking.de/hyzon-motors-brennstoffzellen-nutzfahrzeuge-in-serie/

Hyzon Motors kommt nach Europa. In Groningen in den Niederlanden sollen LKWs mit Brennstoffzellen produziert werden.

https://www.electrive.net/2020/07/13/hyzon-motors-eroeffnet-europa-zentrale-in-groningen/

Hyzon gibt Gas und will bereits nächstes Jahr LKWs mit Brennstoffzellen auf den Markt bringen

https://efahrer.chip.de/news/hyzon-motors-europe-brennstoffzellen-lkws-bereits-ab-2021_102707

Hiringa Energy und HYZON Motors werden 2021 in Neuseeland brennstoffzellenbetriebene schwere Lastkraftwagen einsetzen

Das neuseeländische Unternehmen Hiringa Energy und das in den USA ansässige Unternehmen HYZON Motors Inc. haben ein Heads of Agreement unterzeichnet, das Hiringa und seinen Flottenpartnern den Zugang zur Lieferung emissionsfreier Schwerlastfahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb (Lkw) sichert.

Die Elektrofahrzeuge für schwere Brennstoffzellen (FCEVs) werden auf die anspruchsvollen und einzigartigen Anforderungen des neuseeländischen Sektors für schweren Güter- und Straßenverkehr zugeschnitten. Es wird erwartet, dass die Fahrzeuge ab Anfang 2021 in Neuseeland in Dienst gestellt werden.

Diese Vereinbarung unterstützt die Strategie von Hiringa und seinen Partnern, bis 2026 mehr als 1.500 FCEVs einzuführen, wodurch die Kosten der Technologie gesenkt und die weit verbreitete Einführung emissionsfreier Schwertransporte ermöglicht werden. (Früherer Beitrag.)

Die Lkw werden in einer Vielzahl von Rechtslenkerkonfigurationen mit einer Bruttomasse (GCM) von mehr als 50 t geliefert und sind für neuseeländische Betreiber geeignet, einschließlich 8x4- und 6x4-Starr- und Antriebsmaschinen mit Fahrstrecken von bis zu 500 km.

FCEV-Lkw haben den Vorteil, ein Elektrofahrzeug zu sein, haben jedoch ein ähnliches Gewicht und eine ähnliche Leistung wie normale dieselbetriebene Lkw und eine ähnliche Betankungszeit von etwa 15 bis 20 Minuten.

Quelle: https://www.greencarcongress.com/2020/09/20200901-hiringa.html

Ein "Superbus" der mit Wasserstoff betrieben wird soll das Ergebnis einer Kooperation zwischen WarpForge und Hyzon sein. Warpforge stellt dabei sein superleichtes Verbundmaterial für die Karosserie zur Verfügung, Hyzon liefert die Brennstoffzelle.

Quelle: https://www.h2-view.com/story/hydrogen-superbus-to-be-developed-by-hyzon-motors-and-warpforge/

Knowlton Strategies und Cannings unterstützen Hyzon Motors in Public Relations. Hier wird wohl was größerers vorbereitet.

Quelle: https://mumbrella.com.au/hillknowlton-strategies-and-cannings-purple-named-global-pr-partners-for-hyzon-motors-647671

Öl-Gigant Total investiert 15 Millionen US Dollar in Wasserstoff Startup Hyzon Motors. Nach Shell ist Total jetzt der zweite Ölkonzern der sich immer mehr im Wasserstoff-Thema einbringen will.

https://www.wasserstoffh2.de/2020/10/10/international/oel-gigant-total-investiert-in-wasserstoff-startup-hyzon-motors/

Bayotech unterstützt Hyzon Motors beim Aufbau einer Wasserstoff-Tankinfrastruktur.

https://www.wasserstoffh2.de/2020/11/20/international/bayotech-unterstuetzt-hyzon-motors-bei-wasserstoff-infrastruktur/

950 Hyzon "Superbus"-Modelle mit Wasserstoff & Brennstoffzelle für Australien

HYZON zielt darauf ab, Fahrzeuge für den Masseneinsatz auf die Straße zu bringen - Lastwagen und Busse -, um die nachgelagerte Nutzung der Wasserstoffproduktion in großem Maßstab zu unterstützen. In naher Zukunft will das Unternehmen seinen ersten "Superbus" in Australien auf die Straße bringen. 949 weitere Brennstoffzellenbusse könnten folgen. Denn nicht nur HYZON erwartet von seinem Bus mit Brennstoffzellentechnologie längere Strecken, niedrigere Produktionskosten, verbesserte Sicherheitsmerkmale und emissionsfreies Fahren, sondern auch sein Kunde ATG. Ihr Ziel ist es, die 950 Busse umfassende australische Busflotte zu CO2 frei zu betreiben und den Superbus auf den von ATG betriebenen Buslinien einzusetzen.

Der Superbus von HYZON wird in Zusammenarbeit mit Warpforge gebaut. Der Wasserstoffbus wird in den Anlagen von Warpforge in Perth, Westaustralien, hergestellt, und die Arbeiten sollen 2021 beginnen. Im Rahmen dieser neuen Partnerschaft mit ATG werden die Unternehmen gemeinsam daran arbeiten, das Fahrzeug auf einer von ATG betriebenen Buslinie in Westaustralien (Hyzon-Staaten) einzuführen.

Das Herzstück des Brennstoffzellenbusses ist die bewährte PEM-Brennstoffzellenkonstruktion von HYZON. Diese sind nach eigenen Angaben bereits international in Hunderten von Nutzfahrzeugen im Einsatz und bieten einen branchenweit führenden Wirkungsgrad, was zu einem geringeren Wasserstoffverbrauch im Betrieb und damit zu niedrigeren Betriebskosten führt.

Hyzon kooperiert mit niederländischer Holthausen Clean Technology

https://www.hzwei.info/blog/2020/12/02/hyzon-kooperiert-mit-holthausen/